Принцип роботи реле клапана

Принцип робочого реле клапана в основному заснований на його дизайні, що дозволяє швидко заповнити стиснене повітря в гальмівну повітряну камеру, тим самим скорочуючи час реакції та час побудови тиску гальмівної системи. Релейний клапан є частиною системи повітряного повітряного гальмування і зазвичай встановлюється в кінці довгого трубопроводу. Коли водій виходить на педаль гальма, тиск вихідного повітря релейного клапана використовується як вхід тиску управління. Тиск управління підштовхне впускний клапан відкритим, а стиснене повітря безпосередньо ввійде в гальмівну повітряну камеру з повітряного резервуару через вхід повітря, не протікаючи реле клапана. Це значно скорочує інфляційний трубопровід камери гальмування і прискорює процес інфляції повітряної камери.